TAXI ÄR ETT utmärkt exempel på
delningsekonomi, det vill säga
den snabbväxande internationella
trenden som innebär olika upp –
lägg för att hyra, dela eller låna
saker istället för att själv äga dem.
Det menar Lars Strömberg, vd
för Taxi Stockholm, vars ambition
är att fortsätta vara ledande i branschen
vad gäller hållbar utveckling.
– Jag tycker att man kan fråga sig varför
stockholmare har egen bil. Tänk hur
mycket de står stilla. Man kanske kör
någon mil på helgerna, säger Lars
Strömberg och betonar att taxi i grunden
handlar om att många människor delar
på en och samma bil och chaufför.
– Det är ett mycket kostnadseffektivt
sätt att förflytta människor i staden där
vi fungerar som ett utmärkt komplement
till all övrig kollektivtrafik. I synnerhet
här i Stockholm där trängseln i trafiken
blir allt mer uppenbar.
– Skillnaden mellan oss och andra
kollektiva transportsätt är vår flexibilitet,
att kunna erbjuda resor vid tidpunkter,
platser och situationer som resenären
själv väljer och där andra lösningar
har sina begränsningar.
Men taxis styrka handlar givetvis inte
bara om kostnadseffektivitet. Minst lika
angelägen är miljöaspekten som Taxi
Stockholm prioriterat i många år. En
fråga som man också vet är viktig för
både kunder och medarbetare.
– VI HAR LÄNGE haft ett aktivt miljöarbete
och ambitionen att vara fortsatt ledande
i branschen vad gäller hållbar utveckling.
Vi är till exempel föregångare
för miljöanpassade bränslen. Beställ
Taxi Stockholm så vet du att det alltid är
en miljöbil. Undantaget är våra storbilar
där det inte finns några passande miljöklassade
bilar, annars hade vi självklart
haft det, säger Lars Strömberg.
Sustainable Brand Index visar att
Taxi Stockholms miljöarbete verkligen
gett resultat. I undersökningen där
svenska konsumenter bedömt 253 företag
utifrån upplevelsen om miljöarbete
och socialt ansvarstagande, rankas Taxi
Stockholm som Sveriges mest hållbara
taxiföretag och det för fjärde året i rad.
LARS STRÖMBERG berättar att man
under 2014 tog in sina första elbilar. Idag
handlar det om ett tiotal, varav sju Tesla
som rullar hela 40 mil på en laddning. Och
efterfrågan på just elbilar bara ökar. Det
stora hindret för att satsa stort är den än så
länge begränsade tillgången på elstolpar.
– Vi vill gärna driva på utvecklingen
med elbilar inom taxibranschen men det
förutsätter en välutbyggd infrastruktur
för laddningsstolpar i Stockholm med
omnejd, säger Lars Strömberg och lyfter
fram Taxi Stockholms vision om en helt
fossilfri bilflotta.
– Vår potential är 1 600 elbilar men det
kräver kraftfulla åtgärder från både samhällets
och marknadens sida, avslutar han.
