Sedan flera år pågår en
modernisering
och kapacitetsförstärkning
av Roslagsbanan.
Men än är den inte fulländad.
Nästa stora steg kan bli en förlängning
av Roslagsbanan från
Vallentuna till Arlanda.
En förlängning till Arlanda ökar
markant tillgängligheten och
förbindelsen från Stockholm –
till och mellan – norra och nordöstra
Stockholm samt Arlanda och Uppsala, säger
Shula Gladnikoff, samordnare på
Stockholm nordost.
Diskussionen om en förlängning av
Roslagsbanan till Arlanda har varit en av
nordostkommunernas hetaste och viktigaste
frågor de senaste åren. Och temperaturen
har inte sjunkit. Tvärtom. Nu när
Stockholmsregionen rekordväxer blir behovet
av förlängningen allt viktigare.
Shula Gladnikoff tvekar inte om dess betydelse.
– Med det enorma inflyttningstrycket
skulle det bli ett lyft för hela Stockholmsregionen
som är i ett skriande behov av
bättre förbindelser och möjligheter att
med kollektivtrafik ta sig snabbt och effektivt
mellan regionens olika delar.
Idag finns ingen regional direktkoppling
av spårbunden trafik från Stockholm
Nordost till övriga system. Vad förlängningen
konkret handlar om är en 13 kilometer
ny gren av Roslagsbanan från Molnby
station, norr om Vallentuna centrum, till
Arlanda flygplats.
– Ska Vallentuna och övriga nordsostkommuner
kunna växa på det sätt man är
beredd på, med tanke på sitt regionala ansvar
för bostadsbyggandet, så måste utbyggnaden
av kollektivtrafiken fortsätta.
Förlängningen är också otroligt viktig för
Arlandas egen utveckling att kunna bli en
starkare tillväxtnod och knutpunkt, betonar
Shula Gladnikoff.
För några år sedan fattade trafiknämnden
i Landstinget beslut om en fördjupad utredning
kring en förlängning. Och i dagsläget
är man i full gång att studera, utreda och
hämta in kunskapsunderlag.
Vad krävs för att det ska bli
grönt ljus till en förlängning?
– Det är givetvis en kostnads- och finansieringsfråga,
och det är en stor utmaning.En lösning kan vara ”Sverigeförhandlingen”.
Enkelt förklarat innebär det att Staten
går in och medfinansierar vissa utvalda infrastrukturprojekt
i framförallt storstadsregionerna.
Som en slags motprestation ska
berörda kommuner visa på konkreta satsningar
som sätter fart på bostadsbyggandet.
Under 2016 börjar förhandlingsfasen.
Vad tror du om chanserna
att få med Roslagsbanan?
– Konkurrensen mellan de aktuella infrastrukturprojekten
är jättetuff. Alla har
sina respektive för- och nackdelar. Men
jag är riktigt hoppfull och tror att vi har
bra chanser.
Om du får drömma, när kommer
förlängningen att vara på plats?
– Jag hoppas att vi kan påbörja byggnation
under 2020. Förr eller senare måste
förlängningen bli av. Det är ett så pass bra
projekt.
Text: Samuel Hultberg
Foto: Maria Rosenlöf
