245 METER splitterny pir
och en nästan fördubblad
hamnplan med kraftigt
uppdaterade lösningar
för logistik och säkerhet.
Efter tre års ombyggnad
har Kapellskär blivit en
toppmodern hamn där de
allra största kombinerade
gods- och passagerarfartygen
kan gå in.
Klockan är 11.38, solen
skiner och Liverpool Seaways
är klar för avgång
hela 37 minuter före utsatt tid. Servicegruppens
Tony Gladh och
Jocke Norrbacka beger sig ut för att
lägga loss det 186 meter långa fartyget.
Eftersom Kapellskärs nya pir
är betydligt bredare än den gamla
och dessutom utrustad med tre meter
höga betongfundament för förtöjning
kan Tony och Jocke lugnt
köra hamntrucken hela vägen ut till
trossarna utan att riskera att köra på
någonting.
Liverpool Seaways är en typisk
representant för ropax-trafiken som
kommit att bli Kapellskärs nisch.
Ropax är en färjetyp för både gods
och passagerare som kombinerar
roro-fartygets (rollon/roll-off-fartyg)
kapacitet att ta last bilar med passagerarfartygets
komfort.
Christian Östman, stuverichef i
Kapellskärs hamn, nickar nöjt när
det mörkblå fartyget går ut i den
friska vinden och inleder sin resa
mot estländska hamnstaden Paldiski.
Att av- och pålastningen gått
så snabbt talar för att kombinationen
kompetent personal och toppmodern
hamn kommer att fira triumfer
framöver. Den nya piren är
tillräckligt stor för att hamnen ska
kunna ta emot de allra största ropax-
fartygen och hamnens nya
ramper ligger i europatopp med en
bredd på nära 30 meter.
– Framför allt kan vi jobba parallellt
med av- och pålastning på
ett helt annat sätt än tidigare. I
förlängningen leder den ökade effektiviteten
till att vi kan erbjuda
våra kunder bättre tidtabeller och
större flexibilitet. Just idag har vi
dessutom skapat en miljövinst eftersom
kaptenen ligger före tidtabellen
och därför kan slå av ett par
knop på takten så att bränsleförbrukningen
blir betydligt mindre
på resan över, säger Christian
Östman.
Christian Östman intygar att
även hamnens kunder är nöjda.
– Första gången en av befälhavarna
på Finnlines fartyg Finnfellow
kom till den nya piren så sade
han ”Satan vilken fin kaj!” på sin
klingande finlandssvenska. Det
tyckte vi var ett väldigt fint betyg.
Kapellskärs hamn har trots flera
års omfattande ombyggnationer
både lyckats hålla den ordinarie trafiken
i gång och dessutom ökat sina
godsvolymer. När hamnen nu är
klar har Christian Östman och kollegorna
all anledning att känna en
stark framtidstro.
– Vår huvuduppgift är att avlasta
centrala Stockholm som
godshamn, men vi ser också goda
möjligheter att växa ytterligare.
Kanske kan vi få hit fler rederier
men framför allt tror vi att de
som redan är här kommer att utöka
sin verksamhet. Det ska bli
väldigt spännande att se vad som
händer under de närmaste åren.
