För två år sedan startades ett järnvägskluster
i Västerås. Nu två år
senare är verksamheten i full gång
och växer stadigt. Målet är att bli
en maktfaktor i Europa.
Järnvägen har satt sina spår i
Västerås. Idag finns goda kommunikationer
till hela Mälardalen,
exempelvis nås Stock holm
på under timmen. Men järnvägen betyder
mycket mer än så. Idag finns nämligen
mer än hälften av Sveriges alla tåg- och
järnvägsjobb i Svealand, varav en stor del
i Västmanland, framförallt Västerås.
I länet arbetar över 3 000 personer inom
järnvägsindustri och spårburna lösningar,
exempelvis hos Västeråsbaserade
Bombardier, en av världens största tågtillverkare.
Det är därför inte direkt förvånande
att branschen är en betydande del
av stadens näringsliv.
– Järnvägen har under många, många
år varit otroligt stark i Västerås, mycket
tack vare Asea vars historia sträcker sig
mer än 125 år tillbaka i tiden. Så att
Västerås idag är en stark nod inom järnvägsindustrin
är inget konstigt, säger
Christian Schmidt, försäljningsdirektör
på Bombardier Transportation Sweden,
dessutom ordförande för Järnvägsklustret.
Det kanske allra tydligaste beviset
på att järnvägen står starkt
och växer i Västerås kom alltså
för två år sedan. Då bildades
nämligen klustret med målet
att öka konkurrenskraften för
järnvägssystemet och att fortsätta
utveckla Västeråsregionen
som ett starkt fäste inom
järnvägs- och tågteknik.
– Vi hade redan en
stark ställning. Men
under gemensam
fana kan man
åstadkomma så
mycket mer.
Vi kan bli en maktfaktor i Europa och
tillsammans driva utvecklingen framåt,
säger Christian Schmidt.
Trots att klustret bara funnits i två år
har man redan lockat till sig ett 30-tal
medlemmar som tillsammans omsätter
10 miljarder kronor. Men många fler är
på väg in. Målet är att locka ytterligare
några av de omkring 50 företag som
finns i branschen.
– Visst har det gått fort, vi har
hela tiden byggt på och vuxit. Och
nu börjar verksamheten att verkligen
sätta sig på plats.
Konkret handlar den om att öka samverkan
och dialogen mellan järnvägsföretagen
i regionen. Det kan exempelvis
handla om att samverka kring affärer,
kompetens och innovation. Även att delta
i dialogen kring samhällsplaneringen
med fokus på hållbara transporter.
Så vilka drar nytta av klustret? Först
och främst är det givetvis de enskilda
medlemsföretagen, förklarar Christian
Schmidt, som även understryker att branschen
i stort och Västerås som stad kommer
att stärkas av järnvägssamarbetet.
– Vårt mål är att locka fler att välja
Västerås som studie- och arbetsort, bostadsort
och etableringsort för nya verksamheter
inom järnvägsbranschen. Att
det i sin tur gynnar Västerås som attraktiv
tillväxtstad är uppenbart, viktigt och inspirerande,
avslutar Christian Schmidt.
Text: Samuel Hultberg
Foto: Bombardier
