Nästa stora stadsbyggnadsprojekt
i Västerås är den nya stadsdelen
stationsområdet med ett nytt modernt
och eff ektivt resecentrum.
Det handlar om en totalomvandling
av hela området
som idag är som en barriär
mellan centrum och Mälaren,
säger projektchefen Lennart Gustafsson.
Målet är att med det nya resecentrumet
skapa en trygg och välkomnande mötesplats,
som knyter samman centrala Västerås
med de nya stadsdelarna vid Mälaren.
Det är ingen tvekan om att Västerås fått
en påtaglig ansiktslyftning under de senaste
decennierna. Idag kan ingen missa
att industristaden Västerås är en attraktiv
Mälarstad. Tidigare hamnområden, förbehållen
industriell verksamhet och praktiskt
taget stängd för allmänheten, har på
ett par årtionden omvandlats
till nya stadsdelar med fantastiska
boendemiljöer vid
vattnet. Västerås är med andra
ord idag en sjöstad med
ansiktet vänt mot Mälaren.
Nu tas nästa stora steg genom
att utveckla hela stationsområdet.
Utvecklingsprojektet
går under namnet
3B och står för ”Bygg Bort
Barriärerna”.
I området kommer det att
byggas cirka 200 000 kvm
bostäder och ungefär lika mycket kontor.
– Idag är det väldigt besvärligt att ta
sig över spårområdet, säger Lennart
Gustafsson. Förslaget vi nu jobbar efter
är att med två nya passager göra det betydligt
enklare för fotgängare och cyklister
att ta sig mellan centrum och de nya
områdena vid Mälaren.
– Planeringsarbetet pågår för fullt. Byggstart
för resecentrum, som är tänkt att bli en
ny profilbyggnad för Västerås och som vi
därför lägger ner stor omsorg på, ligger
några år fram i tiden. Sedan räknar vi med
cirka fem år innan allt är klart,
säger Lennart Gustafs son.
Parallellt planerar staden
tillsammans med ett stort antal
fastighetsägare för en helt ny
stadsdel kring resecentrumet.
En levande stadsmiljö där bostäder
blandas med kontor,
kom mersiella ytor och grönområden
och som samtidigt blir en
naturlig koppling till Mälaren.
– Det här kommer att få en
oerhört stor betydelse för
Västerås, något vi kommer att
vara stolta och glada över. Med ett nytt
resecentrum möter vi också det ökade
kravet på ett effektivt och bekvämt resande
med både tåg och buss. Det är alltså en
angelägenhet för hela regionen, avslutar
Lennart Gustafsson.
Text: Per-Åke Hultberg
Illustrationer: BIG, Bjarke Ingels Group,
Köpenhamn
