Det som nu är skog, bergsknallar
och sankmark ska bli Vega – en
ny central och modern stadsdel i
Haninge med pendeltågsstation,
och bostäder för cirka 10 000
personer; flerfamiljshus, parhus,
radhus och småhus.
En stadsdel för barnfamiljen
mitt i naturen och ändå bara 20
minuter in till Stockholm med
pendeln.
Jag åker runt i området tillsammans
med Alex Barsati, projektledare
för Vega på heltid.
Grusvägarna är aningen leriga
efter all den tunga trafiken med lastbilar
och grävmaskiner. Alex stannar ganska
snart bilen, vi står på en bro med pendeltågsspåren
rakt under oss.
– Där borta ska den nya pendeltågsstationen
ligga, säger han och pekar mot en plats
ett par hundra meter bort längs med rälsen.
Övrerallt är det skog och det är näst intill
omöjligt för en lekman att förstå hur det ska
gå till. En modern pendeltågsstation mitt i
en modern stadsdel där det nu bara ser ut
som en stor spridd byggarbetsplats mellan
trädstammar och bergknallar.
Jag har fått en översiktskarta av Alex så
jag kan följa med hur den nya stadsdelen
växer fram.
Vi kör förbi bortsprängda bergknallar
och fällda träd. Lastmaskiner och grävmaskiner
jämnar marken för de planerade husen.
Eftersom flera olika byggbolag är inblandade
kommer det också att bli ett område
med väldigt blandad bebyggelse.
FÖRST UT VAR det kommunala bostadsbolaget
Haninge Bostäder med 90 hyresrätter
i nio flerbostadshus. Sedan Kärnhem
med 23 bostadsrätter i två-plans par och
radhus. Och nu är alla på gång; NCC, Småa,
Stena, ett norskt fastighetbolag …
Och inflyttningen har redan börjat.
När Vega är färdigbyggt ska det finnas
3 400 bostäder, sju förskolor och en grundskola
upp till och med mellanstadiet.
Mitt i alltihop en helt ny pendeltågsstation.
Allt ska var klart till 2018, eller i alla fall
2019 då nya stationen tas i bruk.
Vi stannar bilen där en av grusvägarna tar
slut och kliver ur. Det är glest mellan träden,
marken är hård och berget ligger i öppen
dager. Plötsligt står vi på en höjd och
tittar ner på ett stort blött område många
meter nedanför oss.
– Det var här vi sprängde bäverdammen,
säger Alex Barsati och sveper med handen
över området.
– Om du tittar därborta så ser du bara
toppen av de där träden. Här kan höjdskillnaden
ligga på tio femton meter.
MELLAN NÅGRA alldeles nybyggda hus
ligger vad som ska bli en liten park och lite
längre bort ett dagis alldeles intill ett naturskyddat
område.
– Vega kommer att bli ett område som
sätter människan i centrum, säger Alex.
– En boendemiljö med mycket parkområden
och hållbar utveckling i centrum där
det är möjligt att vara både klimatsmart
och ekonomisk på samma gång, förtydligar
han.
– Det går inte att göra helt bilfritt, men vi
satsar hårt på cykel- och gångvägar och en
generös service med shuttle bussar till pendeltågsstationen.
Alla ska kunna ta sig till
och från stationen på fem minuter.
– Vi måste bygga för ett dynamiskt samhälle.
En boendemiljö anpassad efter den nya
tidens behov. Visste du att de elva kommuner
där lägst andel av 20-åringarna har körkort
ligger i Stor-Stockholm. Det säger också något
om hur vi vill bygga vår framtid.
Men här blir inget köpcentrum. Det finns
redan köpcentra i närområdet som räcker
till och nås lätt. Men gärna något café och
mindre servicebutiker.
För att smidigt komma in till Vega och
pendeltågsstationen byggs en ny trafikplats
norr om Handen, vid 73:an mellan Stoc kholm
och Nynäshamn, där bland annat Mio
Möbler ligger nu, och en ny infartsväg.
Arbetet med Vega är ett enormt stort logistikprojekt
och de hus som ska ligga närmast
pendeltågsstationen får vänta till sist
för det krävs ordentligt med svängrum när
den nya pendeltågsstationen byggs. Så stort
att man till och med anlägger en tillfällig
förbifart för pendeltåget på några hundra
meter.
Den tas bort när bygget är klart och där
kommer de sista bostäderna att ligga.
PÅ VÄGEN UT från Vega stöter vi på
”Benke” som har hus i närheten. Han tror
att Vega kommer att bli ”jättefint”, men frågar
Alex om inte han kan se till att byggvägarna
hålls lite renare. Han har nämligen
att antal veteranbilar som han kör till olika
bilshower ute i landet och de blir så
rackarn’s smutsiga.
– Självklart, säger Alex. Jag fixar det.
Till mig säger han sedan att det ibland
behövs så lite för att göra människor till
lags. Ett sådant här stort projekt kan göra
det lite besvärligt för omgivningen, så det
här måste jag fixa.
Text: Anders Olow
Foto: Fredrik Hjerling
