Ronneby, hjärtat i Sveriges trädgård, är beläget i ett av Sveriges hetaste tillväxtområden. Magasin Ronneby träffade kommunens näringslivschef Torbjörn Lind.
– För att förstå Ronnebys positiva utveckling måste vi först lyfta blicken lite och titta på hela Blekinge. Från att ha varit lite av en avkrok är vi i dag ett av Sveriges fyra tillväxtområden. Och det som nu utvecklas väldigt bra och går med full fart är tillverkningsindustrin, där har vi ett antal större företag i Ronneby som expanderar kraftigt.
Bland de företagen återfinns exempelvis Tarkett, Alfa Laval, Cetetherm, Hanza Electronics och ett tiotal andra som de senaste åren växt betydligt och skapat hundratals nya arbetstillfällen i kommunen, berättar Torbjörn Lind.
Och eftersom Blekinge är en så sammanlänkad region med korta avstånd bidrar tillväxten i en ort också till nya jobb, företag och etableringar i grannkommunerna.
– Det blir som ringar på vattnet. De stora globala drakarna till företag blir i sin tur en dragare till den lokala industrin och mindre underleverantörer, vilket i sin tur skapar nya arbetstillfällen, en ökad efterfrågan på bostäder och handel och en god spiral uppstår.
Varför är det ett sådant uppsving för tillverkningsindustrin just i Ronneby och Blekinge?
– Regionen är av tradition präglad av tillverkningsindustri och företagen söker sig gärna dit där kompetensen finns. Dessutom har Blekinge och Ronneby ett väldigt bra läge rent logistiskt, sett till övriga Europa med tåg-, båt-, väg- och flygförbindelser. Vilket är väldigt viktigt.
Hur ser det ut bland övriga sektorer inom näringslivet?
– Förhållandevis bra. Marinbasen i Karlskrona och F17 i Ronneby expanderar kraftigt både vad gäller nya arbetstillfällen och i form av nybyggnation. Medan byggindustrin i övriga landet gått på knäna på senare år har vi därför klarat oss ganska så skapligt. F17 är snart uppe i samma antal anställda som kommunen, vilket innebär fler jobb och ökad tillväxt inom många sektorer.
Vilka är de stora utmaningarna framöver för etableringar, jobb och tillväxt?
– Långtidsarbetslösheten. Samtidigt som industrin och exempelvis vården skriker efter personal har vi i Ronneby tyvärr alltför många arbetslösa. Därför jobbar vi hårt för att få till bättre matchning. Under 2025 har vi bland annat startat och utvecklat ett fördjupat matchningsstöd, där vi med individuellt anpassade stöd hjälper arbetslösa att få in en fot på arbetsmarknaden.
Tillväxt kräver tillgång på etableringsmark. De senaste årens snabba efterfrågan gör att Ronneby kommun nu jobbar med att ta fram nya verksamhetsområden. Ett sådant är Gärdet, Ronnebys nya entré i öster, som är inriktat på logistik, service och industri. Ett annat det snabbväxande handelsområdet Viggen.
– Där finns det i dag 35 aktörer, och vi förbereder nu för cirka 15 till, genom att ta fram en detaljplan på ytterligare 80 000 kvadratmeter.
Finns det inte en risk att en så stor handelsplats leder till en mindre livaktig stadskärna?
– Risken finns, även om de stora kedjorna som etablerat sig ute på Viggen mer ska ses som ett komplement och ytterligare dragkraft för Ronnebys existerande företag. För att stärka och utveckla ett levande centrum ska kommunen i samarbete med Ronneby Företagsförening och Ronneby Fastighetsägaregrupp nu bilda föreningen Tillsammans för Ronneby.
Text: Magnus Nilsson
Foto: Ronneby kommun
Bra kommunikationer är helt avgörande för näringslivet och här har Ronneby unikt bra förutsättningar. Det är nära kontinenten med färjelinjer till både Polen och Litauen från Karlskrona och Karlshamn. Från Ronneby Airport tar det 50 minuter med flyg till Stockholm.
Europaväg E22 binder samman och gör restiden kort mellan Ronneby och Blekinges övriga orter, och tar dig till Köpenhamn på två timmar. Riksväg 27 från Ronneby norrut mot Växjö och Göteborg har precis byggts om till mötesfri väg.
Järnvägen tar dig utan byte direkt till Skåne, Köpenhamn och Kastrups flygplats och 2027 beräknas arbetet inledas med ett nytt mötesspår på kustbanan som kortar restiden. År 2029 är det planerad byggstart för Sydostlänken som knyter samman Blekinge kustbana med Södra stambanan för att möjliggöra både ökad gods- och persontrafik.
